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【深度】动力电池回收产业在哪里?_yobo体育官网登录入口

发布时间:2021-12-19 00:17
本文摘要:新能源汽车的发展创造了动力电池产业的巨大发展,产能在2014年至2015年间迅速增长了很多倍。2015年电池产业投资约千亿元,开建、核建产能1800亿瓦时。这么多电池,五六年后转入大出局期,谁来重复使用?重复使用产业在哪里?我很失望。 这两个问题现在没有答案。在过去的一年里,中国有一个不足以与世界匹敌的记录:新能源汽车的产量。2015年中国新能源汽车产量超过34.05万辆,世界产量刚达50万辆。

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新能源汽车的发展创造了动力电池产业的巨大发展,产能在2014年至2015年间迅速增长了很多倍。2015年电池产业投资约千亿元,开建、核建产能1800亿瓦时。这么多电池,五六年后转入大出局期,谁来重复使用?重复使用产业在哪里?我很失望。

这两个问题现在没有答案。在过去的一年里,中国有一个不足以与世界匹敌的记录:新能源汽车的产量。2015年中国新能源汽车产量超过34.05万辆,世界产量刚达50万辆。销售量超过33.11万台,其中显示电动汽车生产销售量超过25.46万台和24.75万台(其馀为挂电混合)。

新能源汽车市场占有率突破1%,无论遵循什么标准,新能源汽车痛苦的市场培育阶段都将成为历史,进入大规模普及阶段。一年的生产销售量达到以前所有年份的保有量,计算量爆炸性急速增加是毫无疑问的。新能源汽车(只是电动汽车多)产业链很快就成立了,动力电池的生产进入了前所未有的高峰。

值得一提的是,商用车去年产量为10.25万辆,其中6-8米的中巴车占商用车的80%。后者依赖中央转移到缴纳和地方财政补助金,市场需求爆炸的现象很多。

商用车的意思是数字比乘用车大,但使用的电池数量的比例相反:商用车用于70%的动力电池。电池重复使用的技术路线在不成熟期严格地说,动力电池就像这个寿命但是,5、6年后,动力电池的储藏能力上升到80%左右,影响耐久性和用户体验,到了应该更换的时候了。

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动力电池的全寿命可能长达20年以上,比整车寿命长。其寿命一般按充放电次数计算,电池的正负极不同,充放电次数大不相同。

动力电池经历了铅电池、镍氢电池、锂离子电池和燃料电池(后者完全是丰田独特的技术)。


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